• النمذجة العددية لمنطقة الميناء وحركة الامواج والتيارات البحرية وتأثيرها على حركة الرسوبيات .
• تقييم الوضع الحالي للممر الملاحي ومشكلة الترسيبات القائمة .

تقييم عدة مقترحات وبيان افضلها من الناحية الاقتصادية وخدمة التوسعات المستقبلية

1. تم عرض مدى التغير في عمق القاع طول فترة الدراسة التي استمرت لمدة٧سنوات على افتراض ان طوال هذه الفترة لم يتم عمل أي صيانات (تكريك) في منطقة الدراسة .
2. أظهرت الدراسة أن المنطقة غرب الميناء سيحدث فيها ترسيب تدريجي بمعدل قد يصل إلى إجمالي ٥‚۱متر بعد ٧سنوات مع توقع تقدم خط الشاطئ وتكون ارض مكتسبة جديدة في المنطقة غرب الميناء.
3. المنطقة المجاورة للميناء من الناحية الشرقية من المتوقع حدوث ترسيب فيها ٧۰‚۰متر بعد ٧سنوات مع تقدم خط الشاطئ في المنطقة المجاورة للميناء .
4. منطقة رأس الحاجز الغربي قد يحدث بها ترسيب بنسب قليلة للغاية0.20 متر.
5. منطقة رأس الحاجز الشرقي أظهرت النتائج انه قد يحدث نحر يتراوح من ۱۰‚۰ إلى٤۰‚۰متر وذلك بعد ٧سنوات .
6. منطقة الحوض الشرقي والمنطقة داخل الحوض الغربي قد يحدث بها ترسيب بمعدل قليل للغاية 0.10 متر بعد 7 سنوات .
7. المنطقة غرب الحوض الغربي اظهرت نتائج النموذج العددى حدوث ترسيب بإجمالي يتراوح بين ۰٥‚۰ متر إلى ٨۰‚۰وذلك بعد 7 سنوات وذلك لمساحــة لا تتعدى ۲۰ الف متر مسطح وحجم لا يزيد عن ٣۰۰۰ متر مكعب.
8. منطقة دائرة الدوران أظهرت النتائج عدم حدوث نحر أو ترسيب بها .
9. الممر الملاحي  تتراوح اجمالي الترسيبات بين 0.05 إلى 0.3 متر.
10. تصل الترسيبات إلى ٨۰‚۰في مناطق محدودة للغاية على الميول الغربية للممر الملاحي أمام رأس الحاجز الغربي وذلك على افتراض عدم تنفيذ أي صيانات طوال فترة الدراسة .
11. بالمقارنة بين حجم الرسوبيات في الوضع الحالي وفي حالة التخطيط المقترح فمن الملحوظ ان حجم الترسيبات في الممر الملاحي انخفض بنسبة تتعدى ٨۰%وذلك لآن امتداد الحاجز الغربي شكل حماية للممر الملاحي لمسافة۲۲۰۰ متر طولي كانت معرضة لنسب عالية للغاية من الترسيبات.